એક્સસીએમજી 26 ટન એક્સપી 263 વાયુયુક્ત ટાયર ટાયર રોડ રોલર

1. એસસી 7 એચ 180.2 જી 3 ઇલેક્ટ્રોનિક કન્ટ્રોલ ડીઝલ એન્જિનમાં ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા, બળતણ અર્થતંત્ર અને ઓછા અવાજનાં ફાયદા છે. તેનું ઉત્સર્જન રાષ્ટ્રીય ત્રીજા તબક્કાના ધોરણને પૂર્ણ કરવું જોઈએ.

2. ટ્રાન્સમિશન સિસ્ટમમાં ટોર્ક કન્વર્ટર, પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન, ડ્રાઇવ એક્સલ, એક્સલ, ચેન અને રીઅર વ્હીલ શામેલ છે. સતત વેરિયેબલ ટ્રાન્સમિશન તેમજ પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન સાથે ટોર્ક કન્વર્ટર અપનાવો, અને મેક રોલર આપોઆપ અનુકૂલનશીલતા ધરાવે છે, કોમ્પેક્શનમાં ટ્રાન્સમિશન સ્થિરતામાં સુધારો કરે છે, અને ડીઝલ એન્જિનને સામાન્ય રીતે રેટ કરેલ સ્થિતિ હેઠળ કામ કરવાની ખાતરી આપે છે.

3. ડ્યુઅલ-સર્કિટ બ્રેક ટેકનોલોજીમાં ઉચ્ચ બ્રેક અસર, ઝડપી પ્રતિસાદ ગતિ, ટૂંકા બ્રેકનું અંતર અને ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા છે. આખા મશીનની સલામતીની બાંયધરી, અને તે ખાસ કરીને પર્વતીય વિસ્તારમાં કામ કરવા માટે લાગુ છે.

4. મશીન બ typeક્સ પ્રકારનાં ઇન્ટિગ્રલ ફ્રેમનો ઉપયોગ કરે છે, શરીરના દરેક ભાગને holeક્સેસ હોલ અને urnથલપાથિત કવર બોર્ડ સાથે ડિઝાઇન કરવામાં આવે છે, જેથી દરેક ઘટકની જાળવણી અને ઉપચારની સુવિધા મળે.

5. આગળના ચાર અને પાછળના પાંચ ટાયર લેઆઉટને અપનાવવામાં આવશે. ટાયર રીડ્સ પર એડહેસિવ મટીરીયલ્સની સફાઈ માટે સ્ક્રેપર્સ સાથે બધા ટાયર ઇન્સ્ટોલ કરેલા છે. ગ્રાઉન્ડિંગ વિશિષ્ટ દબાણને 200kPa ~ 470kPa, સારી કોમ્પેક્શન એકરૂપતાની શ્રેણીમાં ગોઠવી શકાય છે.