સિનોમાચ 20-28ton એલએલસી 228_226_223_220 ટ્રેશ કacમ્પેક્ટિંગ મશીન ઇનકાર કરે છે કમ્પેક્ટર્સ ટ્રક્સ
ઠંડા શરૂઆતની સિસ્ટમ સાથે શંખંચાઇ વોટર-કૂલ્ડ ટર્બોચાર્જ્ડ ડીઝલ એન્જિન.
2.Torque કન્વર્ટર અને પાવર ગિયરશિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન ચાર પૈડાં પર લાગુ પડે છે.
3. ઉચ્ચ વસ્ત્રોવાળા જીવન દાંત વિશેષ રીતે ગોઠવાયેલા છે, બે સ્ક્રેપર બાર અને બે વાયર કટર ચાર પર
કોમ્પેક્શન વ્હીલ્સ વાયર લપેટી આસપાસ ટાળશે અને વ્હીલને સ્વચ્છ રાખશે.
4. હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પિસ્ટન પંપ દ્વારા લોડ સેન્સિંગ સિસ્ટમ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, સરળ અને પ્રકાશ નિયંત્રણ પ્રદાન કરે છે - ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા અને energyર્જા અર્થતંત્ર.
5. નિર્ણાયક સ્થળો કેન્દ્રિય લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ દ્વારા નિયમિત રીતે જાળવવામાં આવે છે. ડિસઇંફેક્ટર સ્પ્રે ડિવાઇસ મચ્છર સામે રક્ષણ માટે સજ્જ છે.
6. રોલ-ઓવર પ્રોટેક્ટીવ સ્ટ્રક્ચર (આરઓપીએસ) ફ્રેમના અભિન્ન ભાગ તરીકે, આગળ અને પાછળના એક્ષલ્સ પરના સર્વિસ બ્રેક્સ અને સેન્ટ્રલ પાર્કિંગ બ્રેક સૌથી વિશ્વસનીય સલામતીની બાંયધરી આપશે.
7. ટર્નઓવર ડ્રાઈવરની કેબીન, ડ્યુઅલ બાજુઓ પર ત્રણ વિંડોઝવાળા એન્જિન હૂડ, accessક્સેસ સ્ટેપ અને બંને બાજુના રક્ષણાત્મક નિસરણી મુખ્ય ઘટકો સુલભ બનાવે છે.
8. ઇન્ફ્રારેડ વાહન વિડિઓ મોનિટર સિસ્ટમ અને બેકઅપ બઝર ડ્રાઇવરની મુસાફરી માટે અને પાછળના દૃશ્યમાં વધુ સલામત સાથે કામ કરવા માટે ખૂબ અનુકૂળ છે.
મોડેલ | એલએલસી 220 | એલએલસી 223 | એલએલસી 226 | એલએલસી 228 | |
કૂલ વજન | કિલો ગ્રામ | 20000 | 23000 | 26000 | 28000 |
ફ્રન્ટ વ્હીલ એક્સલ લોડ | કિલો ગ્રામ | 9500 | 11000 | 12500 | 13500 |
રીઅર વ્હીલ એક્સલ લોડ | કિલો ગ્રામ | 10500 | 12000 | 13500 | 14500 |
લાંબી | મીમી | 7355 | 7355 | 8150 | 8150 |
પહોળાઈ | મીમી | 3000 | 3000 | 3800 | 3800 |
ઉચ્ચ | મીમી | 3600 | 3600 | 3650 | 3650 |
વ્હીલબેસ | મીમી | 3350 | 3350 | 3500 | 3500 |
ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ | મીમી | 435 | 435 | 490 | 490 |
પ્રેસર રોલરની પહોળાઈ (ફ્રન્ટ / રીઅર) | મીમી | 1040/835 | 1040/835 | 1195/970 | 1195/970 |
પ્રેશર રોલરનો વ્યાસ (ફ્રન્ટ / રીઅર) | મીમી | 1500/1500 | 1500/1500 | 1620/1620 | 1620/1620 |
પ્રેસિંગ વ્હીલના દાંતની સંખ્યા (આગળ / પાછળ) | 50/40 | 50/40 | 50/40 | 50/40 | |
એન્જિન ઉત્પાદક | શાંચાઇ | શાંચાઇ | શાંચાઇ | શાંચાઇ | |
એન્જિન મોડેલ | એસસી 8 ડીકે 200 જી 3 | એસસી 8 ડીકે 200 જી 3 | એસસી 9 ડીકે 260 જી 3 | એસસી 9 ડીકે 260 જી 3 | |
એન્જિન પાવર | કેડબલ્યુ | 147 | 147 | 192 | 192 |
એન્જિનની ગતિ | r / મિનિટ | 2200 | 2200 | 2200 | 2200 |
1 આગળ ગતિ | કિમી / કલાક | -4--4.૨૦૧. | -4--4.૨૦૧. | 0-4.41 | 0-4.41 |
2 આગળ ગતિ | કિમી / કલાક | 0-10 | 0-10 | 0-7.1 | 0-7.1 |
3 આગળ ગતિ | 0-10.87 | 0-10.87 | |||
વિપરીત ગતિ 1 ગિયર | કિમી / કલાક | 0-5.8 | 0-5.8 | 0-4.41 | 0-4.41 |
રિવર્સ સ્પીડ 2 ગિયર | 0-7.1 | 0-7.1 | |||
મહત્તમ ચડવાની ક્ષમતા | % | 100 | 100 | 100 | 100 |
ડોઝરની .ંચાઇ | મીમી | 1650 | 1650 | 1880 | 1880 |
ડોઝર પહોળાઈ | મીમી | 3000 | 3000 | 3800 | 3800 |
ડોઝર પ્રશિક્ષણ heightંચાઇ | મીમી | 1000 | 1000 | 1200 | 1200 |
ડોઝર depthંડાઈ | મીમી | 150 | 150 | 200 | 200 |
સ્ટીઅરિંગ એંગલ | ° ° | 40 | 40 | 40 | 40 |
બાજુની સ્વિંગ એંગલ | ° ° | 15 | 15 | 15 | 15 |
વળાંક ત્રિજ્યા (ફ્રન્ટ વ્હીલની બહાર) | મીમી | 6250 | 6250 | 7200 | 7200 |
બળતણ ટાંકી | L | 450 | 450 | 500 | 500 |
હાઇડ્રોલિક ટાંકી | L | 236 | 236 | 236 | 236 |
ડ્રાઇવ પદ્ધતિ | હાઇડ્રોલિક ટ્રાન્સમિશન, પાવર શિફ્ટ, ઓલ-વ્હીલ ડ્રાઇવ | ||||
સર્વિસ બ્રેક | ન્યુમેટિક પુશ ઓઇલ, ફોર-વ્હીલ કેલિપર ડિસ્ક બ્રેક | ||||
પાર્કિંગ / ઇમર્જન્સી બ્રેકિંગ | મિકેનિકલ, વિસ્તરતા જૂતાનું બ્રેક | ||||
સ્ટીઅરિંગ પદ્ધતિ | હાઇડ્રોલિક, કેન્દ્રીય સ્પષ્ટ, સ્વિંગ |