વેચાણ માટે શાંતુઇ 16ton રોડ બાંધકામ સાધનો એસજી 18-3 મોટર ગ્રેડર્સ
વેઇચાઇ ડબલ્યુપી 6 ઇલેક્ટ્રોનિકલી નિયંત્રિત એન્જિન, જેનું ઉત્સર્જન બિન-માર્ગ મશીનરી તબક્કા III માટેની રાષ્ટ્રીય ઉત્સર્જન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, હોશિયાર અને કાર્યક્ષમ છે, તેના મજબૂત ભાગોની વર્સેટિલિટી અને ઓછી જાળવણી ખર્ચ છે;
તે ગિઅરબboxક્સને ઝેડએફ ટેકનોલોજી અપનાવવા સાથે સુવર્ણ શક્તિનું જોડાણ બનાવે છે, જેમાં ઉચ્ચ કાર્યક્ષમતા, ઓછી consumptionર્જા વપરાશ અને સ્થિર ટ્રાન્સમિશન છે;
થ્રી-સ્ટેજ એર ફિલ્ટર + ત્રણ-તબક્કાના ઇંધણ ફિલ્ટર, એન્જિનના સર્વિસ લાઇફને અસરકારક રીતે લંબાવે છે.
Operationપરેશનના આરામને મહત્તમ બનાવવા માટે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા આંચકા-શોષીતી બેઠક, અને લાંબા ગાળાના કાર્ય પછી operatorપરેટર થાકશે નહીં
કેબ એ એર કન્ડિશનિંગને સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ છે, એકંદરે સીલ કરેલ કંપન ઘટાડવાની સિસ્ટમ સાથે, ડબલ-લેયર સીલિંગ, અવાજ-શોષક કરનાર સ્પોન્જ, ઓછી કંપન અને અવાજનો ઉપયોગ કરીને, અને ડ્રાઇવરના કાન પરનો અવાજ 80 ડેસિબલ જેટલો ઓછો હોઈ શકે છે;
બુદ્ધિશાળી પ્રદર્શન અને નિયંત્રણ ટર્મિનલ ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, ફ Adલ્ટ deteનલાઇન તપાસ અને અલાર્મ અપનાવો, એક વધુ સમૃદ્ધ માનવ ડ્રાઇવિંગ અનુભવ અને આરામદાયક અને સલામત ડ્રાઇવિંગ વાતાવરણ પ્રદાન કરો;
ઝેડએફ ટેકનોલોજી દ્વારા ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશનમાં 6 ફ્રન્ટ અને 3 રીઅર ગિયર્સ છે. વ walkingકિંગ અને operationપરેશનના શ્રેષ્ઠ સંયોજનને પ્રાપ્ત કરવા માટે કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર શ્રેષ્ઠ ગિયર પસંદ કરી શકાય છે;
થ્રી-સ્ટેજ ઇન્ટિગ્રલ ડ્રાઇવ એક્ષલ, બિલ્ટ-ઇન ઇમ્પોર્ટ કરેલી નો-સ્પિન automaticટોમ ;ટિક એન્ટી-સ્કિડ ડિફરન્સલ, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ટ્રાન્સમિશન;
બેલેન્સ બ aક્સને હેવી-ડ્યૂટી રોલર સાંકળ દ્વારા ચલાવવામાં આવે છે, અને મશીનને સારી રીતે પસાર કરવાની ક્ષમતા અને ભૂપ્રદેશ અનુકૂલનશીલતા છે, જે સ્થિર પાવર આઉટપુટ અને મજબૂત ડ્રાઇવિંગ બળ સાથે, ખાસ માર્ગની શરતો હેઠળ સામાન્ય બાંધકામ કામગીરીને પહોંચી શકે છે.
ઉત્પાદન નામ | એસજી 18-3 |
પ્રદર્શન પરિમાણો | |
મશીનનું વજન (કિલો) | 15900 |
વ્હીલબેસ (મીમી) | 6260 |
વ્હીલ ચાલવું (મીમી) | 2155 |
ન્યૂનતમ ગ્રાઉન્ડ ક્લિયરન્સ (મીમી) | 430 |
ફ્રન્ટ વ્હીલ્સનું સ્ટીઅરિંગ એંગલ (°) | ± 45 |
સ્પષ્ટ સ્ટીઅરિંગ એંગલ (°) | . 25 |
મહત્તમ ટ્રેક્શન ફોર્સ (કેએન) | 83.5 (f = 0.75) |
વળાંક ત્રિજ્યા (મીમી) | 7,800 (ફ્રન્ટ વ્હીલની બાહ્ય બાજુ) |
મહત્તમ ગ્રેડબિલિટી (°) | 20 |
પાવડો બ્લેડની પહોળાઈ (મીમી) | 3660/3965 |
પાવડો બ્લેડની ightંચાઈ (મીમી) | 635 |
બ્લેડ સ્લીવિંગ એંગલ (º) | 360 |
બ્લેડ કટીંગ એંગલ (º) | 37-83 |
બ્લેડની મહત્તમ ખોદવાની depthંડાઈ (મીમી) | 500 |
લંબાઈ (મીમી) | 9015 |
પહોળાઈ (મીમી) | 2600 |
Ighંચાઈ (મીમી) | 3400 |
એન્જિન | |
એન્જિન મોડેલ | 6 બીટીએએ 5.9-સી 180 |
ઉત્સર્જન | ચાઇના -2 |
પ્રકાર | મિકેનિકલ ડાયરેક્ટ ઇન્જેક્શન |
રેટેડ પાવર / રેટ કરેલ ગતિ (કેડબલ્યુ / આરપીએમ) | 132 કેડબલ્યુ / 2200 આરપીએમ |
ડ્રાઇવ સિસ્ટમ | |
ટોર્ક કન્વર્ટર | સિંગલ-સ્ટેજ સિંગલ-ફેઝ થ્રી-એલિમેન્ટ |
ટ્રાન્સમિશન | કાઉન્ટરશાફ્ટ પાવર શિફ્ટ |
ગિયર્સ | છ આગળ અને ત્રણ ઉલટા |
ફોરવર્ડ ગિયર I (કિમી / કલાક) ની ગતિ | 5.4 |
ફોરવર્ડ ગિયર II (કિમી / કલાક) ની ગતિ | 9.3 |
ફોરવર્ડ ગિયર III (કિમી / કલાક) ની ગતિ | 12.2 |
ફોરવર્ડ ગિયર IV (કિમી / કલાક) ની ગતિ | 20.7 |
ફોરવર્ડ ગિયર વી (કિમી / કલાક) ની ગતિ | 25.6 |
ફોરવર્ડ ગિયર VI ની ઝડપ (કિમી / કલાક) | 39.7 |
રિવર્સ ગિયર I ની ઝડપ (કિમી / કલાક) | 5.4 |
રિવર્સ ગિયર II ની ઝડપ (કિમી / કલાક) | 12.2 |
રિવર્સ ગિયર III (કિમી / કલાક) ની ગતિ | 25.6 |
બ્રેક સિસ્ટમ | |
સર્વિસ બ્રેકનો પ્રકાર | હાઇડ્રોલિક બ્રેક |
પાર્કિંગ બ્રેક પ્રકાર | મિકેનિકલ બ્રેક |
બ્રેક ઓઇલ પ્રેશર (એમપીએ) | 10 |
હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ | |
વર્કિંગ પંપ | સતત ડિસ્પ્લેસમેન્ટ ગિયર પંપ, 28 એમએલ / આર પર પ્રવાહ સાથે |
Valપરેટિંગ વાલ્વ | ઇન્ટિગ્રલ મલ્ટિ-વે વાલ્વ |
સલામતી વાલ્વનું દબાણ સેટિંગ (એમપીએ) | 16 |
સલામતી વાલ્વનું દબાણ સેટિંગ (એમપીએ) | 12.5 |
બળતણ / તેલ / પ્રવાહી ભરવાનું | |
બળતણ ટાંકી (એલ) | 340 |
વર્કિંગ હાઇડ્રોલિક ઇંધણ ટાંકી (એલ) | 110 |
ટ્રાન્સમિશન (એલ) | 28 |
ડ્રાઇવ એક્સેલ (એલ) | 25 |
બેલેન્સ બ (ક્સ (એલ) | 2 * 38 |
સ્વતંત્ર પેટન્ટ તકનીકવાળા બાહ્ય ગિયર વર્કિંગ ડિવાઇસમાં વિશાળ ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક અને બાહ્ય પ્રભાવ માટે મજબૂત પ્રતિકાર હોય છે;
મોટી કોણ ગોઠવણ શ્રેણી (44 ° -91 °) સાથે બ્લેડ સામગ્રી નિયંત્રણની ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને સૂકી સામગ્રી અને માટી સાથે કામ કરતી વખતે ખાસ કરીને ઉપયોગી છે, જે ગ્રેડરની કામગીરીની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકે છે;
કનેક્ટિંગ લાકડી પ્રકાર સ્વિંગ ફ્રેમ અપનાવવામાં આવે છે, જેમાં બાહ્ય પ્રભાવનો સખત પ્રતિકાર હોય છે અને મોટા વર્કલોડ અને કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણ સાથે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ માટે તે યોગ્ય છે.
હાઇડ્રોલિક પુલ-આઉટ સિલિન્ડરને ફક્ત સ્વિંગ ફ્રેમના completeપરેશનને પૂર્ણ કરવા માટે એક વ્યક્તિની જરૂર હોય છે, અને ત્યાં કોઈ છુપાવેલ સલામતીનું જોખમ નથી, જે વપરાશકર્તાઓને વાપરવા માટે અનુકૂળ છે;
વિદ્યુત વાયરિંગ હાર્નેસ ઉચ્ચ રક્ષા સ્તર સાથે, લાઇનને વિભાજીત કરવા માટે સીમલેસ લહેરિયું પાઇપ અને લાઇન સ્પ્લિટરને અપનાવે છે;
ડિવાઇસના પાછલા ભાગમાં રાખેલી મેઇન્ટેનન્સ-ફ્રી સ્ટોરેજ બેટરી, મોટી બેટરી લાઇફ ધરાવે છે;
મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોલિક ઘટકો આયાત કરવામાં આવે છે, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ગુણવત્તા અને અત્યંત ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા સાથે.