શાન્તુઇ 18.5ton એસજી 24-સી 5 રોડ કન્સ્ટ્રક્શન ઇક્વિપમેન્ટ મોટર ગ્રેડર્સ
વેઇચાઇ ડબલ્યુપી 7 ઇલેક્ટ્રોનિક કંટ્રોલ એન્જિન, જેનું ઉત્સર્જન બિન-માર્ગ મશીનરી તબક્કા III માટેની રાષ્ટ્રીય ઉત્સર્જન આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે, હોશિયાર અને કાર્યક્ષમ છે, તેના મજબૂત ભાગોની વર્સેટિલિટી અને ઓછી જાળવણી ખર્ચ છે;
ખાણની કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર આખું મશીન વિકસિત અને ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યું છે, શક્તિ, કાર્યક્ષમતા અને energyર્જા વપરાશના વ્યાજબી મેળ ખાતાને.
Operationપરેશનના આરામને મહત્તમ બનાવવા માટે ઉચ્ચ-કાર્યક્ષમતા આંચકા-શોષીતી બેઠક, અને લાંબા ગાળાના કાર્ય પછી operatorપરેટર થાકશે નહીં
કેબ એ એર કન્ડિશનિંગને સ્ટાન્ડર્ડ તરીકે સજ્જ છે, એકીકૃત સીલિંગ ડેમ્પિંગ સિસ્ટમ સાથે, ડબલ-લેયર સીલિંગનો ઉપયોગ કરીને, અવાજ-શોષક કરનાર સ્પોન્જવાળા એન્ટી-અલ્ટ્રાવાયોલેટ ગ્લાસ, અને ડ્રાઇવરના કાન પરનો અવાજ ઘટાડી શકાય છે. 85 ડેસિબલ્સ;
બુદ્ધિશાળી ડિસ્પ્લે કંટ્રોલ ટર્મિનલ ઇન્ટિગ્રેટેડ ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ, faultનલાઇન ફોલ્ટ ડિટેક્શન અને એલાર્મ, સમૃદ્ધ ડિસ્પ્લે માહિતી, વાહનના સંપૂર્ણ સંચાલનનું રીઅલ-ટાઇમ મોનિટરિંગ, ડ્રાઇવિંગ આરામ અને સલામતીનો ઉપયોગ;
સંપૂર્ણ વપરાશકર્તા મૈત્રીપૂર્ણ ગોઠવણી, કોટ હૂક, સન શેડ, રેડિયો, સિગારેટ લાઇટર, સ્ટોરેજ બ ,ક્સ, અગ્નિશામક ઉપકરણ, સંપૂર્ણ રૂપરેખાંકન, વધુ સમૃદ્ધ વપરાશકર્તા-મૈત્રીપૂર્ણ ડ્રાઇવિંગનો અનુભવ પૂરો પાડે છે;
તે જર્મન ઝેડએફ (ઝેડએફ) દ્વારા ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન અપનાવે છે, જેમાં 6 ફ્રન્ટ અને 3 રીઅર ગિયર્સ છે. વ walkingકિંગ અને operationપરેશનના શ્રેષ્ઠ સંયોજનને પ્રાપ્ત કરવા માટે કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર શ્રેષ્ઠ ગિયર પસંદ કરી શકાય છે;
થ્રી-સ્ટેજ ઇન્ટિગ્રલ ડ્રાઇવ એક્ષલ, બિલ્ટ-ઇન ઇમ્પોર્ટ કરેલી નો-સ્પિન automaticટોમ ;ટિક એન્ટી-સ્કિડ ડિફરન્સલ, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ટ્રાન્સમિશન;
બેલેન્સ બ ,ક્સ, ઉપર અને નીચે 15 ° એંગલ સ્વિંગ, હેવી-ડ્યુટી રોલર ચેન ટ્રાન્સમિશન, આખા મશીનને સારી રીતે પસાર કરવાની ક્ષમતા અને ભૂપ્રદેશ અનુકૂલનક્ષમતા છે, જે ખાસ માર્ગની શરતો હેઠળ સામાન્ય બાંધકામના કામને પહોંચી શકે છે, પાવર આઉટપુટ સ્થિર છે, અને ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ મજબૂત છે.
એન્જિન મોડેલ | DCEC CUMINS 6BTAA5.9-C150 | |
રેટેડ પાવર (કેડબલ્યુ / આરપીએમ) | 112/2200 | |
મુસાફરીની ગતિ (કિમી / કલાક) | આગળ 1 | 0-5.4 |
આગળ 2 | 0-8.3 | |
આગળ 3 | 0-13.2 | |
આગળ 4 | 0-20.6 | |
આગળ 5 | 0-29.6 | |
આગળ 6 | 0-44 | |
1લટું 1 | -5--5 | |
Reલટું 2 | 0-13.2 | |
3લટું 3 | 0-29.6 | |
પરિમાણો (એલ * ડબલ્યુ * એચ) (મીમી) | 8036 * 2380 * 3240 | |
ન્યૂનતમ વળાંક ત્રિજ્યા (મીમી) | 6600 | |
વ્હીલ બેઝ (મીમી) | 5802 | |
ગ્રેડિએબિલિટી (°) | 20 | |
મેક્સ.ટ્રેક્શન (કેએન) | 65 | |
મેક્સ.કુટિંગ depthંડાઈ (મીમી) | 500 | |
Weightપરેટિંગ વજન (કિલો) | 11600 | |
બ્લેડની પહોળાઈ (મીમી) | 3660 | |
બ્લેડની heightંચાઇ (મીમી) | 610 | |
બ્લેડ રોટેશનલ એંગલ (°) | 360 | |
મહત્તમ લિફ્ટિંગ heightંચાઇ (મીમી) | 460 | |
બ્લેડ કટીંગ એંગલ એડજસ્ટમેન્ટ રેંજ (°) | 30-68 | |
મીન.ગ્રાઉન્ડ ક્લિઅરન્સ (મીમી) | 430 | |
વર્કિંગ હાઇડ્રોલિક સિસ્ટમ પ્રેશર (એમપીએ) | 16 | |
બ્રેક સિસ્ટમ પ્રેશર (MPa) | 10 |
તે જર્મન ઝેડએફ (ઝેડએફ) દ્વારા ઉત્પાદિત ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક કંટ્રોલ પાવર શિફ્ટ ટ્રાન્સમિશન અપનાવે છે, જેમાં 6 ફ્રન્ટ અને 3 રીઅર ગિયર્સ છે. વ walkingકિંગ અને operationપરેશનના શ્રેષ્ઠ સંયોજનને પ્રાપ્ત કરવા માટે કાર્યકારી પરિસ્થિતિઓ અનુસાર શ્રેષ્ઠ ગિયર પસંદ કરી શકાય છે;
થ્રી-સ્ટેજ ઇન્ટિગ્રલ ડ્રાઇવ એક્ષલ, બિલ્ટ-ઇન ઇમ્પોર્ટ કરેલી નો-સ્પિન automaticટોમ ;ટિક એન્ટી-સ્કિડ ડિફરન્સલ, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ટ્રાન્સમિશન;
બેલેન્સ બ ,ક્સ, ઉપર અને નીચે 15 ° એંગલ સ્વિંગ, હેવી-ડ્યુટી રોલર ચેન ટ્રાન્સમિશન, આખા મશીનને સારી રીતે પસાર કરવાની ક્ષમતા અને ભૂપ્રદેશ અનુકૂલનક્ષમતા છે, જે ખાસ માર્ગની શરતો હેઠળ સામાન્ય બાંધકામના કામને પહોંચી શકે છે, પાવર આઉટપુટ સ્થિર છે, અને ડ્રાઇવિંગ ફોર્સ મજબૂત છે.
સ્વતંત્ર પેટન્ટ તકનીકવાળા બાહ્ય ગિયર વર્કિંગ ડિવાઇસમાં વિશાળ ટ્રાન્સમિશન ટોર્ક અને બાહ્ય પ્રભાવ માટે મજબૂત પ્રતિકાર હોય છે;
મોટી કોણ ગોઠવણ શ્રેણી (44 ° -91 °) સાથે બ્લેડ સામગ્રી નિયંત્રણની ક્ષમતામાં સુધારો કરે છે અને સૂકી સામગ્રી અને માટી સાથે કામ કરતી વખતે ખાસ કરીને ઉપયોગી છે, જે ગ્રેડરની કામગીરીની કાર્યક્ષમતામાં નોંધપાત્ર સુધારો કરી શકે છે;
કનેક્ટિંગ લાકડી પ્રકાર સ્વિંગ ફ્રેમ અપનાવવામાં આવે છે, જે બાહ્ય પ્રભાવને મજબૂત પ્રતિકાર કરે છે અને મોટા વર્કલોડ અને કઠોર કાર્યકારી વાતાવરણ સાથે કામ કરવાની પરિસ્થિતિઓ માટે યોગ્ય છે;
ઓવરલોડ ટર્બાઇન બ withક્સથી સજ્જ છે, જે રોટેશન ઓવરલોડ સંરક્ષણ અને લોડ રોટેશનની અનુભૂતિ કરી શકે છે, અને આખું વાહન કાર્યરત પરિસ્થિતિઓની વિશાળ શ્રેણીમાં અનુકૂલન કરી શકે છે.
હાઇડ્રોલિક પુલ-આઉટ સિલિન્ડરને ફક્ત સ્વિંગ ફ્રેમના completeપરેશનને પૂર્ણ કરવા માટે એક વ્યક્તિની જરૂર હોય છે, અને ત્યાં કોઈ છુપાવેલ સલામતીનું જોખમ નથી, જે વપરાશકર્તાઓને વાપરવા માટે અનુકૂળ છે;
વિદ્યુત વાયરિંગ હાર્નેસ ઉચ્ચ રક્ષા સ્તર સાથે, લાઇનને વિભાજીત કરવા માટે સીમલેસ લહેરિયું પાઇપ અને લાઇન સ્પ્લિટરને અપનાવે છે;
ડિવાઇસના પાછલા ભાગમાં રાખેલી મેઇન્ટેનન્સ-ફ્રી સ્ટોરેજ બેટરી, મોટી બેટરી લાઇફ ધરાવે છે;
મુખ્ય ઇલેક્ટ્રિક અને હાઇડ્રોલિક ઘટકો આયાત કરવામાં આવે છે, સ્થિર અને વિશ્વસનીય ગુણવત્તા અને અત્યંત ઉચ્ચ વિશ્વસનીયતા સાથે;
ડબલ-બાજુવાળા ડબલ-ડોર લાર્જ-ઓપનિંગ હૂડ, લ્યુબ્રિકેશન પોઇન્ટ લીડ ડિઝાઇન, દૈનિક જાળવણી અને જાળવણી તમારી આંગળીઓ પર છે.