લ્યુઓગોંગ 48 ટન ચાઇના ન્યૂ હાઇડ્રોલિક ક્રાઉલર એક્સ્વેવેટર્સ ડિગિંગ મશીન માઇનિંગ 950E માટે
♠ નવી દેખાવ ડિઝાઇન.
ફ્રન્ટ વ્હીલ સ્ટીઅરિંગ, નાના વળાંક ત્રિજ્યા અને લવચીક દાવપેચ સાથે ♠ સ્પષ્ટ ફ્રેમ.
♠ ઇલેક્ટ્રો-હાઇડ્રોલિક નિયંત્રણ પાવર શિફ્ટ ગિયરબોક્સ, 6 ગિયર્સ આગળ અને 3 ગિયર્સ પાછળ.
♠ આંતરરાષ્ટ્રીયકૃત હાઇડ્રોલિક ફિટિંગ, વિશ્વસનીય કામગીરી.
Sp પ્રારંભિક ક્રિયા સંપૂર્ણ હાઇડ્રોલિક દબાણ દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે.
♠ રીઅર એક્સલ એ ત્રણ-સ્ટેજ ડ્રાઇવ એક્ષલ છે જે NO-SPIN સેલ્ફ-લkingકિંગ ડિફરન્સલથી સજ્જ છે.
Control કંટ્રોલ પ્લેટફોર્મ અને સીટ ગોઠવી શકાય છે, કંટ્રોલ હેન્ડલ અને ઇન્સ્ટ્રુમેન્ટ વ્યાજબી રીતે ગોઠવાય છે, ઉપયોગ અનુકૂળ છે, અને ડ્રાઇવિંગ આરામ સુધરે છે.
Wide આ કેબ વૈભવી અને સુંદર છે, જેમાં વિશાળ દૃષ્ટિ અને સારી સીલીંગ છે.
♠ તે ફ્રન્ટ બુલડોઝર, બેક લૂઝર, ફ્રન્ટ લૂઝર રેક અને સ્વચાલિત લેવલિંગ ડિવાઇસથી સજ્જ હોઈ શકે છે.
સંચાલન વજન | 46,500 કિગ્રા |
ડોલ ક્ષમતા | 3.2m³ |
એન્જિન | ક્યૂએસએમ 11 |
ગ્રોસ પાવર | 375 એચપી @ 2,100 આરપીએમ |
નેટ પાવર | 349 એચપી @ 2,100 આરપીએમ |
પીક ટોર્ક | 1,898 એન • એમ @ 1,400 આરપીએમ |
મુસાફરીની ગતિ | ઉચ્ચ: 5.5 કિમી / કલાક |
નીચું: 3.3km / h | |
ડ્રોબાર પુલ | 386kN |
સ્વિંગ ગતિ | 8.5 pm |
આર્મ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ, મેક્સ, આઇએસઓ | 255 (270) કે.એન. |
ડોલ બ્રેકઆઉટ ફોર્સ, મેક્સ, આઇએસઓ | 265 (280) કે.એન. |
મહત્તમ ડિગ thંડાઈ | 6,521 મીમી |
ગ્રાઉન્ડ લેવલ પર પહોંચવું | 10,388 મીમી |
8'લિવલ બોટમની thંડાઈ | 6,337 મીમી |
મહત્તમ ડિગ ightંચાઈ | 9,977 મીમી |
Umpંચાઇ ડમ્પ | 7,038 મીમી |
Verભી દિવાલની મહત્તમ ડિગ thંડાઈ | 5,204 મીમી |
એકંદરે લંબાઈ | 11,515 મીમી |
એકંદરે પહોળાઈ | 3,340 મીમી |
એકંદરે .ંચાઇ | 3,810 મીમી |